泡沫輕質(zhì)土在地鐵中的應(yīng)用---市政工程換填

地鐵作為方便快捷的交通工具，是未來(lái)城市公共交通的發(fā)展趨勢(shì)，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)，市政工程在地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)修建難以避免，如何讓地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的工程建設(shè)避免或減少對(duì)地鐵的影響逐漸形成一個(gè)新的課題。現(xiàn)在根據(jù)相關(guān)

泡沫混凝土在國(guó)內(nèi)的27項(xiàng)運(yùn)用

泡沫混凝土以其良好的特性，廣泛應(yīng)用于節(jié)能墻體材料中，在其他方面也獲得了應(yīng)用。目前，泡沫混凝土在中國(guó)的應(yīng)用主要是屋面泡沫混凝土保溫層現(xiàn)澆、泡沫混凝土面塊、泡沫混凝土輕質(zhì)墻板、泡沫混凝土補(bǔ)償?shù)鼗?。但是，?/p>

影響泡沫混凝土收縮開裂的三大因素

1)水泥用量和種類的影響。普通硅酸鹽水泥在水化硬化過(guò)程中固相體積是增加的，而水泥加水體系是收縮的。其次，水泥水化過(guò)程中還伴隨放熱，引起初始體積膨脹而冷卻時(shí)又收縮，導(dǎo)致表觀收縮量增大。另外，水泥水化過(guò)程

泡沫混凝土在鐵路隔音帶中的應(yīng)用

1.自重輕。采用泡沫混凝土作為承重保溫墻體或用于屋面隔熱均能大大降低建筑結(jié)構(gòu)自重，減小梁柱等受力構(gòu)件尺寸，從而減少工程量、縮短工期并降低工程費(fèi)用，還可用來(lái)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的高層化；另一方面，泡沫混凝土越來(lái)越多

泡沫混凝土在路基、路堤、高速公路橋涵臺(tái)背、地鐵隧道減荷、隧道襯砌中的應(yīng)用

泡沫混凝土具有輕質(zhì)高強(qiáng)、節(jié)能利廢、保溫隔熱、隔聲以及沖擊能量吸收性能好等優(yōu)良特性，可用于高等級(jí)公路、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低高填方段、地鐵隧道、地下連續(xù)通道等的回填荷載。這種新型材料的應(yīng)用，可以降低地